在这里我撕过开发，大兴怼过产品，大兴跟运营更是争论了不少次，还顶撞过老板呢，战绩累累，哈哈哈!当然也没用的哭过好多次，每次争论后自己是最不好受的。

甚至有时会“弃马保车”也未尝不可，机场至少能优先保住企业的生存，其后才有可能再图发展。虽然各大手机厂商都也都推出了VR产品，首条但其主营业务还是手机，包括其他正在做VR的厂商同样也是身兼多职。

但VR市场规模短期内难以突破，保通2年后或不会迎来行业爆发说起来，VR这条路其实也不好走，因为VR距离成熟的商业环境至少还有3-5年。也幸亏在这两年VR爆发之际，航道HTC做出了口碑还算不错的Vive，不然的话连转型都会很难。因为在这些年里，大兴HTC没有在手机供应链上的任何优势，大兴没有专利，缺少技术及研发，也没有生产零部件的能力，想要跟诺基亚、微软一样单凭技术专利就能有相当大的收入是不可能的，想要转型成为手机零部件生产供应商也是不可行。

由于材料、机场工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。但从HTC手机这些年的“败家史”中，首条我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题，或者说存在一定的体制问题。

但是要在手机这个领域继续生存已经不现实了，保通不如将全部资源都投到接下来即将爆发的VR行业，起码竞争还没进入红海。

以上这些因素，航道致使当前的VR产业虚火更多一些，以致于很多投资机构与媒体都在唱衰。对于电商运营人员来说，大兴通过综合分析各个区域的数据，大兴掌握用户的需求和关注度，及时调整优化广告位，使其实现最大价值，这也是提升销量最有效的途径。

在这里提一下一般来说正文区广告得到的关注最多，机场其次是导航区，而平时被认为是优质位置的侧边栏得到的关注度最小。首条可以说这些数据为优化广告位提供了数据保障。

1、保通AD-1广告活动可考虑做一些推广，如广告投放，此外可以加大一些促销力度，比如会员特别促销优惠、延长促销时间等。3、航道如果不想调整页面位置，还应该对活动中的商品进行调整优化，比如AD-2位置这个活动，选择商品替换，将热卖销量好的商品替换进来。

(责任编辑：松山千春)